一（yī）、投资方简介

 

       本公（gōng）司定位于“区（qū）域物（wù）流系统解决方案提供（gòng）商”，其前（qián）身是成立于2010年8月的（de）蚌埠市五源国际（jì）港口（kǒu）仓储有限公司，2014年7月重组更名；是由安徽省徽商物（wù）流有限公司（以下简称徽商（shāng）物流（liú））控股的混合所（suǒ）有制企（qǐ）业，与力源港务（wù）、双墩物流等联（lián）合打造。现注册资本1.11亿元。

       徽商物流（liú）是（shì）徽商集团（tuán）旗下主（zhǔ）营现代物流的全（quán）资子公司，注册（cè）资本（běn）1亿元，国标AAAA级物流企业，致力（lì）于在（zài）省内（nèi）构筑物流园区体系，并以此（cǐ）为依托，积极发展物流（liú）服（fú）务（wù）一体化、供应链管（guǎn）理与物流（liú）金融等新兴业务，积极构筑“1+3”主业体系。

        力源港务（wù）是（shì）淮河流域港口运营领（lǐng）先（xiān）企业，其（qí）下辖的蚌埠港沫（mò）河口作业（yè）区力源码头与本项目都是国（guó）家交通部及安徽省人民政府联合（hé）审批的蚌埠港总体规划的重点港区。其（qí）母公司江苏诚源港务集团位于江苏如皋，依托其万吨（dūn）级长江港口延伸产业链经营，已成长为年产值逾（yú）10亿元的集团型企业。

        双墩物流隶属皖商物流集团（tuán），是（shì）蚌埠本（běn）土（tǔ）发（fā）展起来的、初具规模、颇具特色（sè）的民营企业。

 

二、项目产业（yè）背（bèi）景（jǐng）

 

       我（wǒ）国社会物流（liú）成本（běn）占GDP近18%，欧美仅占10%，物流成（chéng）为企业（yè）“第（dì）三利润（rùn）源”、物（wù）流（liú）竞争力成为区域和（hé）产业竞（jìng）争力的核心（xīn）组成（chéng）。

       当前，在制（zhì）造业向中西部地区（qū）转移的背景下，用地、人工、税收等优势逐渐拉平，物（wù）流成本优势已成为企（qǐ）业投资经营的核心关切。如蚌埠中粮生（shēng）化格拉特公（gōng）司曾销售（shòu）一（yī）批货物到新疆，居然（rán）要绕道上海，并因物（wù）流保障（zhàng）不足、成（chéng）本高，致使该好产品的市场也难以（yǐ）打开。

       公路（lù）物流是我国物（wù）流的主体、占比（bǐ）70%以上。我国公路货（huò）运市（shì）场整体（tǐ）呈现“经营主体多（duō）、企业规模小（xiǎo）、运输组织（zhī）松散、抗（kàng）风险能力弱、经营环境差”的格局，户均拥有车辆不足2辆、前5家企业（yè）市场占有（yǒu）率（lǜ）竟不足2%，行业集中度极低，无法满足制造业系统化、高效率的物流需求。另据统计（jì），中国目（mù）前有（yǒu）货运车辆超千万辆，空驶空载率40%以上（shàng），产生了巨大（dà）的低效碳排放和雾霾因（yīn）子。

       内河航运（yùn）方面，由于具有显著的低成（chéng）本优势和较低的（de）碳（tàn）排放（fàng）特性，日益受到国家重视（shì），但受航道、船（chuán）型、港口（kǒu）、信息（xī）平台（tái）等基础设施建设滞（zhì）后的限制，无法（fǎ）满足现（xiàn）代物流需要。

       当前各类（lèi）物（wù）流园区层出不（bú）穷、鱼目混珠，严格意义上（shàng）的物（wù）流园区，还十分稀缺，需具备物（wù）流资（zī）源集聚（jù）、物流要素集（jí）中、物流功能集成、土地利（lì）用集约等基（jī）本特性。通过物流平台实现物（wù）流资（zī）源的集聚（jù）与整合运营，正（zhèng）成为“物流（liú）顽症”的系统（tǒng）性解（jiě）决（jué）方（fāng）案。

 

三（sān）、项目发展定位

 

       总站项目（mù）是皖北徽商（shāng）物流（liú）港体系项目的核心组成。

       根据我司与蚌埠市政府（fǔ）达成的协议，皖（wǎn）北徽商物流港体系将按照“通篇布（bù）局、梯次推进，错位经营（yíng）、联（lián）动（dòng）发展”的原则，采用“一核多点”的“总站+卫星基（jī）地”模式建（jiàn）设（shè）运（yùn）营。计（jì）划在蚌整体构筑串珠（zhū）联动的“公（gōng）铁（tiě）水（shuǐ）物流走廊”，致力于构筑立足蚌（bàng）埠、面向皖北（běi）、辐射中原、对接（jiē）全国乃至全球的区域物（wù）流网络体系，打（dǎ）造我国物流（liú）业整合发展（zhǎn）的示范项目和“升级（jí）版”。

       总（zǒng）站项目聚焦区（qū）域（yù）先进制造业（yè）、城市（shì）配套及电商物流需求（qiú），以物流总（zǒng）部经济与信息港为核心（xīn），集“公路港+水（shuǐ）路港+信（xìn）息（xī）港”于一体、与保税物流联动的（de）“三港合一”现（xiàn）代物流园，并升（shēng）级发展供应链（liàn）金融、共同（tóng）配送（城市（shì）货的（de））、第四方物流等（děng）现代（dài）物流新（xīn）业态（tài）。

       总站项目以推动物流产业整合发展、提升（shēng）供（gòng）应链效率、促进区域经济转（zhuǎn）型升级（jí）为经营宗（zōng）旨（zhǐ），依托（tuō）皖北（běi）及中原经济（jì）区的产（chǎn）业基础、蚌（bàng）埠境内（nèi）的公路与（yǔ）淮（huái）河（hé）水系优势，系统集成货运代理、运输、配送（sòng）、仓（cāng）储（chǔ）、分拣、装卸（xiè）、搬运、流通（tōng）加工、信息交易与管理、综合配套等系列功（gōng）能，以物联网技术为引领，以物流信（xìn）息（xī）化和供应链管理为（wéi）核心，以物流金融服务为特色和专业第三方（fāng）物流企（qǐ）业的培育手（shǒu）段，以国内物流和（hé）公水联运为主（zhǔ）体、紧密衔接（jiē）国（guó）际物流与铁空（kōng）等多式联运，打造区域最具吸引力、竞争（zhēng）力（lì）、影响力的公水（shuǐ）联运枢纽港、物流产业基地，降低物流成本（běn）、提高供应链效率，支撑实体经济发展。

 

四、项目功（gōng）能规划

 

1、公路港

 

       公路港系国家（jiā）五部委联合发文《关（guān）于推广“公（gōng）路港”物（wù）流经验的通知》所支（zhī）持的物（wù）流（liú）新业态。本项目致力于（yú）打造为“皖北物流第一（yī）平台、公路港模式升（shēng）级版——智能公路港”。总规（guī）划（huá）用（yòng）地300亩、总建（jiàn）筑22.2万㎡，计划于2015年（nián）底完（wán）成主体工程（chéng）。

 

1）整合运（yùn）营5大物流模块（kuài）

 

       公水物流信息交易（yì）中（zhōng）心：搭（dā）建物（wù）流信息交易（yì）与公共服务平台（tái），打造皖北第一配货中心（目前（qián）已有300家物流经营户入驻交易，日交（jiāo）易信息近（jìn）1000条）；

       集（jí）成配送中（zhōng）心（xīn）：建设零担专线仓库，形成全国配送体（tǐ）系、货运班（bān）车总站（zhàn）；

       多功能仓（cāng）储（chǔ）中心：建（jiàn）设大仓（cāng），四面开门、超宽雨棚（péng）、超长库间（jiān）距，内设多型号作业平台、桁车，打造（zào）皖北共同配送（sòng）中心；

       露天物流作业区：建设甩挂基（jī）地、停（tíng）车场（chǎng）（含展销）、堆场、全套汽修车间；

       产业链综合配套区：主（zhǔ）营司（sī）机旅馆、卡车（chē）配件等（děng），形成生产生活的一条龙（lóng）配套。

 

2）创新发展“网商&快递线下集成平台”

 

       建设网（wǎng）商与快递的（de）专用基础设施，实现网（wǎng）商、快（kuài）递及其皖北（běi）分拨中（zhōng）心（xīn）的空间集（jí）成与作业流程优（yōu）化，提升电商供应链效率（lǜ）。

 

3）倾力（lì）打造皖北物流CBD

 

       依托商业用地建设深具物（wù）流特色的双子楼——徽（huī）商物（wù）流大厦，形成地标型建筑，发展商贸物（wù）流总部经济，打造皖北物流CBD。

 

2、水（shuǐ）路港（gǎng）

 

       本港口（kǒu）系蚌（bàng）埠主城区淮（huái）河北岸唯一规划港口，致力于打（dǎ）造“千里淮河第一大港、淮河流域（yù）航运中心”，已于2014年3月开（kāi）港。

       共计使用（yòng）岸线（xiàn）1200米（mǐ）。一期使用岸线674米，拥有（yǒu）8个千吨级泊位、已配置7台不同型（xíng）号吊机、拥有近百亩露（lù）天堆场（滩涂）。

       二期将根据陆域用地配套情况、皖北（běi）保税物流等实体经济需（xū）要，拟发展中高水位、集装（zhuāng）箱港口。同时探索（suǒ）发展淮河流（liú）域航（háng）运交易（yì）平台（tái），延伸经（jīng）营内河航运（yùn）产业链。

 

五、项目（mù）社会效（xiào）益

 

       物流作为生产性服务业（yè），在一般城市，居“配套性（xìng）产业（yè）”地位。蚌埠具有公铁水立体交通优势和皖北中心（xīn）城市区位优势，具备比（bǐ）较优势（shì）实施“物流引领”战（zhàn）略，把（bǎ）物流（liú）打造为“支柱性产业”，成就实质（zhì）意（yì）义上的“皖北物流（liú）中心”地位，把“交通与区位优势”转（zhuǎn）化为“供应链效率与（yǔ）物流（liú）效益”，以（yǐ）“物流（liú）成（chéng）本洼（wā）地”促（cù）成（chéng）“制造业重地（dì）和商贸业（yè）高地”。

       本项目是在适当的时间、适当的地点，开展的适（shì）当的事业（yè），对企业、产业、政府、社会都有着（zhe）显著的综合效益，是个值得投资和扶持的战略性基础设（shè）施项目、转（zhuǎn）型（xíng）升级（jí）示范项目（mù）。我们期待与社会各界一（yī）道，为（wéi）实现蚌埠（bù）“重返第一方阵”贡献（xiàn）物流正能（néng）量。

开云登陆入口和华迅网络面向整个（gè）蚌（bàng）埠及三县周边，作为蚌埠网络公司服务提供商，凭借过硬（yìng）的技术开发及安全保障实力、专业（yè）的全方（fāng）位解决方案一举获得客户的（de）认可。

 

文章引用：http://www.qth.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com